Club Hobby Radio Aeromodelismo

VUELO NUEVO 2012

2012-01-23T12:27:00.001-08:00

Así fue el festejo del Vuelo Nuevo 2012, tradición de mas de 5 años en Club Hobby Radio.

En esta ocasión se realizo una carrera a 10 vueltas al circuito aéreo de Pista 51.

Aquí los Amigos y modelos que participaron, felicidades a todos y en especial al ganador de la carrera nuestro compañero Said Estrada y su Super Sportster 40.

También se dio el vuelo de estreno a este biplano y su motor 91 de 4 tiempos de Antonio Calderon.

Felicidades Toño esperamos verlo en vuelo nuevamente.

Excelente domingo... buen clima, buena comida, buena carrera, buen ambiente y excelente compañía.

FELICIDADES MANUEL.../LISTOS PARA LA CARRERA.

2012-01-16T12:57:00.000-08:00

Así es Amigos, muy admirable el espíritu aeromodelista de nuestro compañero Manuel Lewinsohn...

Aquí preparando uno de sus modelos favoritos y abajo su Cessna eléctrica que por fin pudo domar.

Felicidades Manuel por tu gran entusiasmo al aeromodelismo esperando que lo sigas disfrutando.

Este domingo se dedicaron a poner a punto sus maquinas voladoras algunos de los amigos que participaran en la carrera del Vuelo Nuevo, que sera este próximo domingo...Paco, Alejandro, Ariel, Toño y Oscar se declaran listos para este desafío.

PISTA 51 IZCALLI TE INVITA.

2012-01-13T23:36:00.000-08:00

Pista 51 te invita conocer sus instalaciones. Todos los sábados y domingos.

Pregunta por sus planes de uso de instalaciones.

Zona de armado techado, protegida por malla ciclónica. Proporcionando una área de seguridad y comodidad.
Pista asfaltada de 15 metros de ancho por 150 metros de largo, además de contar con otros 30 metros de pasto, permitiendo aterrizar planeadores o aviones lanzados a mano.
Cuentas con asistencia técnica y de vuelo por si estas en la etapa de aprendizaje sin ningún costo adicional.
Área para estacionar tu modelo fuera del transito de personas y del carreteo de aviones en pista.
Lo mas importante, un campo de vuelo limpio, seguro y con el mejor ambiente; te esperamos ven a conocerlo.

POR FIN VUELA HELI ESCALA DE PABLO...

2011-12-22T12:19:00.000-08:00

Este modelo de Pablo Duran se modifico para que pudiera volar con mayor facilidad. Se instalo un nuevo motor .37 de combustión para uso de helicóptero reemplazando a su motor .32 original.

También se le instalo un sensor de giro moderno el cual le permite una gran estabilidad y control sobre el rotor de cola.

Realmente gracias al avance tecnológico es posible disfrutar de este tipo de modelos tan especiales.

ULTIMOS ESTRENOS EN PISTA 51

2011-12-13T13:21:00.001-08:00

Modelo presentado por German Lopez, se trata de un EAGLE 580 eléctrico, con una longitud de alas de 1.20 metros aproximado muy ligero y muy poderoso. Su vuelo rápido le permite ser muy acrobático.

Este modelo lo presenta Javier de la Peña, se trata de un SPACEWALKER de Kyosho, con un motor de combustión Thunder Tiger .75 cuatro tiempos, presenta un vuelo suave y muy controlable.

Guillermo Aguilar se destaco con este P-40 WARHAWK de Kyosho y sus detalles, se puede apreciar la hélice de tres palas, las llantas y su piloto decorados a escala y la velocidad de vuelo también muy real gracias a su potente motor OS .56 de cuatro tiempos.

Este aeromodelo AT-6 eléctrico de no mas de 1 metro de alas lo presenta Manuel Lewinsohn, esta fabricado de un tipo foam plastificado que lo hace muy resistente, utiliza un batería de Lipo de 2 celdas muy pequeña con una autonomía de 10 minutos.

Este espectacular Jet de Manzur Salomon lo presento este fin de semana para su primer vuelo, se trata de un SU-47 eléctrico. Su construcción en foam lo hace muy ligero pero muy delicado, tiene un faro led de alta intensidad al frente que se percibe muy bien al momento de aterrizar.

También cuenta con trenes retráctiles y sus tapas ajustadas, permitiéndole una gran aerodinámica al momento de volar. Es impulsado por dos potentes ducted-fan y una batería de lipo de 6 celdas de 4000mAh, dándole una autonomía de no mas de 8 minutos.

Felicidades Amigos y gracias por su preferencia a las instalaciones de Pista 51, no dejen de visitarnos.

GRACIAS A TODOS...PISTA 51 CUMPLE 3 AÑOS

2011-12-02T13:51:00.000-08:00

Por fin la reseña de nuestro tercer aniversario.

Fue un domingo con un frió tremendo y poco a poco fueron congregandose los amigos del club convirtiendo el clima en un ambiente muy cálido.

Se organizo un vuelo masivo llenandose el cielo con ocho aeromodelos que volaron en formación.

Fue espectacular ver a tantos aviones volar al mismo tiempo y escuchar sus motores.

Desafortunadamente se dio un alcance entre el modelo de Yosi y Victor, perdiendo el avión de Yosi las alas, el modelo de Victor pudo aterrizar sin problemas ya que solo se paro su motor en el choque.

Mas tarde nuestro amigo Victor por fin termino de ajustar su nuevo modelo, se trata de una Cessna con un potente motor .55 OS.

Presenta un vuelo muy tranquilo y gracias a sus flaps los aterrizajes pueden ser muy lentos.

Que les parese este último modelo de radio control de la época de los 50 de marca MATADOR...

Su propietario y amigo del club, Javier Lopez, lo presumió y lo mas interesante es que funciona. Interesante la fotografía donde queda claro el avance tecnológico.

Amigos, gracias a todos ustedes por hacer de este club lo que es, felicidades a todos y deseo que vengan muchos mas.

QUE BUEN FIN DE SEMANA

2011-10-17T12:03:00.000-07:00

Así fue amigos, un clima excelente en Pista 51 este fin de semana y nuevamente de estreno Manuel Lewinsohn con este Tiger Moth eléctrico, y aquí el análisis técnico de Dietmar (gracias).

1. El centro de gravedad estaba de acuerdo de las reglas/manual/Manuel!!!!....
2. Sin embargo pareció como tiene la cola pesada, porque si levanto mucho la nariz
3. Manuel lo trimo y si fue posible hacerlo estable en el aire.
4. Es un avión lento, de buenas características y se ve muy, muy bonito en el aire.
5. El aterrizaje, pues como se pueden imaginar, con la cola pesada, no fue muy bueno, y se descompuso ligeramente unas partes de escala del tren de aterrizaje, precisamente los amortiguadores, pero nada dramático y todo fácil para reparar.

También Yosi estrenando este Jet eléctrico un Sukhoi Su-34, voló increíble, no mas de 4 minutos.

Esta fotografía, cortesía de nuestro amigo Israel Murillo, deja ver la silueta de este Jet en vuelo.

Sorprendió este modelo de nuestro amigo Luis Fernando, se trata de un Elder 40 que lo tenia escondido en Guatemala...felicidades Luis muy buen desempeño en vuelo.

De la Tierra de la miel de Maple

2011-10-12T06:06:00.000-07:00

Hola a todos, felizmente ya estoy de regreso en la tierra del Tamal (y para desquitar ya inicié el día con la tradicional Torta de Tamal, mejor conocida como "T. de T.").

A qui les mando algunas fotos de los pájaros que pude ver en la Tierra de la miel de Maple, en el Canadian Warplane Heritage Museum http://www.warplane.com/ (me quedaba un poco lejos ir a ver a Oliver…).

Dit, por diez puntos ¿Cuáles son los tres primeros aviones?

Luego seguimos con un Lancaster, que es uno de los dos únicos en el mundo que todavía vuelan.

También habían Chipmunks, Spitfire, Sabre, F5, Stearman, Tigermoth y otros muchos. La belleza de este museo es que la mayoría de los aviones que tienen en exhibición aun vuelan.

VISITA DE AMIGOS DE PACHUCA.

2011-10-11T11:43:00.000-07:00

Amigos del Club de Pachuca visitaron este domingo las instalaciones de Pista 51.

Se trata de nuestros amigos Oliver y Rene.

Rene presumió un Yak 54 gasser con un motor 58 cc.
Oliver lo hizo con un Extra 260 gasser con motor 150 cc.

Oliver se dedico a practicar las maniobras con las que participara en la competencia de aeróbacia que se realizara en el país de la hamburguesa dentro de 15 días.

Rene, su pupilo, practico algunos pases bajos sobre pista, intentos de estacionarios y vuelos de navaja...

hay la llevas Rene.

Felicidades Oliver y mucha suerte en tu próxima competencia internacional.

2011-10-05T10:41:00.000-07:00

Que les parese la edición de este vídeo de nuestro amigo Luis Alberto Ramirez tomado este fin de semana con su Super Sportsters 40 y una cámara digital miniatura.

AVIONASO EN PISTA 51

2011-09-27T10:02:00.001-07:00

Así como suena...nuestro amigo Luis Ramirez impacto sobre un árbol este modelo Cap232 el fin de semana. El piloto argumento que quería aterrizar siguiendo los pasos del T-34 de Toño Calderon y que la turbulencia dejada por este al entrar a pista fue tal que su modelo salio de control (????????). Sera algo similar al fenómeno Muriño????

Después de este incidente Luis disidió volar su siguiente modelo pero ahora si con piloto, que al verlo creo que mas bien era algo así como el octavo pasajero.

Aquí se aprecia el piloto dentro de la cabina, algo peludo claro como le gustan a Luis, y bueno sin novedad en su vuelo.

Piloto después del vuelo, también sin novedad, soporto los efectos de la gravedad y sin traje presurizado.

FOTOS DE DOMINGO EN PISTA 51

2011-09-12T12:33:00.000-07:00

Este domingo nos disponíamos a volar en formación, hacer una persecución y tirar una torre de vasos desechables implementada por nuestro amigo Israel y bueno, todo salio muy divertido, a Paco y un servidor se nos agoto el combustible en vuelo y no pudimos regresar a pista, y el desafió de tirar la torre de vasos solo dos amigos lo lograron.

Se organizo la salida de ocho aviones para evitar chocar en el despegue.

Nuestro amigo Dit ayudo a dar el banderaso de salida y la bendición a cada modelo.

FIN DE SEMANA

2011-09-05T11:11:00.000-07:00

Amigos, este fin de semana fue de mucha actividad en Pista 51, estrenos y reencuentros con amigos que nuevamente nos visitan. Iniciamos con la graduación de nuestro amigo Manzur como Piloto de Aeromodelos, finalmente termino su curso de vuelo y cabe destacar que las condiciones del clima no fueron muy favorable ya que su prueba fue por la tarde con viento fuerte y turbulento, del tipo que antecede a la tormenta.

Nuestro amigo Martín de nuevo nos sorprende con el estreno de este modelo bimotor eléctrico, una Cessna 310. Después del ajuste realizado sobre el radio control por nuestro amigo Manuel Lewinsohn el modelo presento un vuelo bastante predecible y tranquilo.

Germán Lopez regresa a Pista 51 y lo hace con este modelo semi escala P-40 con motor de combustión de 4 tiempos.

Espectacular es la vista de este modelo en vuelo haciendo pases rasante sobre la pista.

También de vuelta nuestro amigo Balu por Pista 51, aquí preparando su Reactor 50 e improvisando la tapa de su modelo con cinta adhesiva ya que salio de casa sin permiso y la olvido. Excelente modelo y buenos aterrizajes Balu.
Felicidades a todos.

FIN DE SEMANA

2011-08-30T16:27:00.000-07:00

Alejandro Amezcua disfrutando de su Raptor 50 en el atardecer del sábado en Pista 51.

Víctor Castillo dominando los despegues y aterrizajes con su P-40.

Manuel Lewinsohn de estreno con este modelo de colores brillantes.

Esta Piper J3 también de estreno por nuestro amigo Don José.

ESTRENOS RECIENTES

2011-08-08T17:01:00.000-07:00

Este sábado nuestro amigo Martín Calva estreno este modelo eléctrico.

Se trata de un planeador eléctrico de marca FOX hecho de EPP o unicel plastificado de fabricación china.

Tiene que ser lanzado para iniciar el vuelo y puede aterrizar en pista ya que cuenta con dos llantas.

Martín también sorprendió con este PC-9 Pilatus eléctrico de construcción balsa/monokote.

Excelente en vuelo y no muy resistente.

DOMINGO DE CARRERAS EN PISTA 51

2011-07-02T08:15:00.000-07:00

ESTE DOMINGO SE VIVIÓ EN PISTA 51 LA ADRENALINA DE LA CARRERA POR RELEVOS.

SE FORMARON TRES EQUIPOS DE TRES PILOTOS CADA UNO, EL EQUIPO DE OSCAR, JESUS Y VICTOR OBTUVIERON EL TERCER LUGAR.

EL EQUIPO DE TOÑO, ISRAEL Y YOSI ESPECTACULARMENTE QUEDAN EN SEGUNDO LUGAR.

Y EL EQUIPO DE PACO, ARIEL Y GUSTAVO EL PRIMER LUGAR.

FELICIDADES A TODOS LOS AMIGOS QUE PARTICIPARON EN LA CARRERA, TAMBIÉN GRACIAS A LOS AMIGOS QUE AYUDARON EN LA ORGANIZACIÓN .

PAPÁS QUE SI FESTEJARON...

2011-06-20T11:07:00.000-07:00

ESTE DOMINGO SE FESTEJARON SU DÍA ALGUNOS AMIGOS DEL CLUB QUE SON PAPÁS

COMO DON JOSÉ, LALO PORCAYO, TOÑO CALDERON, FELIPE SANCHEZ, DANIEL E ISRAEL MURILLO.

ESTE MODELO DE ISRAEL LO VOLÓ POR FIN SIN NINGÚN CONTRATIEMPO, AL FINAL SE PRESENTO UN PARO DE MOTOR Y COMO TODO UN PILOTO DE PISTA 51 LO ATERRIZO COMO UN MAESTRO.

TAMBIÉN PRESUMIÓ SU ULTIMATE SOBRE CARGADO (PERO DE PIEDRAS PARA BALANCERLO) QUE SORPRENDENTEMENTE REGRESO A PISTA SANO Y SALVO.

ALGO QUE LLAMO LA ATENCIÓN ES QUE COMO AL MEDIO DÍA LLEGARON LOS FANS DE ISRA, RESULTA QUE EN EL PUEBLO DE LA PIEDAD ISRA YA ES FAMOSO POR SU ESPECTACULAR FORMA DE VUELO.

DANIEL, PARA ALGUNOS POCO CONOCIDO, TAMBIÉN SE FESTEJO ESTE DOMINGO CONTINUANDO CON SU CURSO DE VUELO, BIEN DANIEL YA FALTA POCO.

FELIPE SE ANIMO A VOLAR POR FIN SU EXTRA YA SIN NOVEDAD, PERFECCIONANDO SUS ATERRIZAJES.

FELICIDADES A TODOS.

EL REGRESO DE LA BEAVER

2011-06-13T11:41:00.000-07:00

ESTA ES LA BEAVER DE NUESTRO AMIGO FOX, DE NUEVO EN VUELO DESPUÉS DE HABER PERDIDO SU TREN DE ATERRIZAJE.

NOS COMENTA QUE NO HAY EL REEMPLAZO DE ESTOS Y SE DISIDIÓ A REPARARLOS, UTILIZANDO LOS MISMOS TRENES Y REFORZÁNDOLOS CON SOLERAS DE ACERO.

PRESENTA UN DESPEGUE TRANQUILO CON 10 GRADOS DE FLAPERON, SU VUELO ES AMIGABLE PROPORCIONÁNDOLE MUY POCO MANDO DE ELEVADOR Y ALERONES, EL ATERRIZAJE NO ES PARA NOVATOS.

FIN DE SEMANA EN PISTA 51

2011-06-06T22:53:00.000-07:00

ESTE SÁBADO NOS SORPRENDIÓ NUESTRO AMIGO MANUEL LEWINSOHN CON EL ESTRENO DE ESTOS DOS MODELOS SEMI ESCALAS ELÉCTRICOS.

ESTE BIPLANO SALIO TOTALMENTE DESTRIMADO, POCO FALTO PARA QUE TERMINA EN LA REJA DE PROTECCIÓN...PERO LA EXPERIENCIA DE MANUEL LE PERMITIO REGRESARLO A PISTA INTACTO. FELICIFADES MANUEL.

MARTÍN CALVA, TAMBIÉN AFICIONADO A LOS MODELOS ELÉCTRICOS, VOLÓ CON GRAN ELEGANCIA ESTE P-51 MUSTANG.

AQUÍ SE PUEDE APRECIAR EL DETALLE DEL MODELO POR LA PARTE DE ABAJO.

FINALMENTE ESTE DOMINGO EL AVIÓN QUE SE LLEVO LA ATENCIÓN FUE EL ESTRENO DE ESTE BIPLANO DE NUESTRO AMIGO PANCHO ARREDONDO.

PANCHO SE TOMO TODO EL TIEMPO NECESARIO PARA NO DEJAR PASAR POR ALTO NINGÚN PUNTO DE SU LISTA DE PRE-VUELO, LOGRANDO ASÍ UN ESTRENO ESPECTACULAR SIN NINGUNA SORPRESA, SOLO REQUIRIÓ DE ALGUNOS AJUSTES DE TRIMADO.

EL FESTEJO NO SE HIZO ESPERAR DESPUÉS DE SU PRIMER VUELO, CLARO, APOYADO POR SU GRAN AMIGO OSCAR ACOSTA.

FELICIDADES PANCHO EXCELENTE MODELO.

AVIONES CON CAPACIDAD AEROBÁTICA.

2011-04-14T13:27:00.000-07:00

Aeróbacia aérea, o vuelo aerobático, es la realización de maniobras y piruetas con una aeronave.

La mayoría de las maniobras aerobáticas incluyen la rotación del avión sobre su eje longitudinal (movimiento conocido como alabeo), su eje transversal (movimiento conocido como cabeceo) o su eje vertical (movimiento conocido como guiño).Las maniobras aerobáticas se realizan normalmente enlazadas, lo que requiere un mayor nivel de dominio por parte del piloto pero incrementa enormemente el espectáculo de una demostración aerobática.

Se compite en varias categorías. "Primary" (Principiante),"Sportsman" ,"Intermediate" y "Advanced" Los aviones aerobáticos normalmente se clasifican en dos categorías: aviones aerobáticos y aviones capaces de realizar maniobras aerobáticas. Los aviones aerobáticos, como el Pitts Special, el Extra 200 y 300, y el Sukhoi Su-29 están diseñados con el objetivo de obtener las mejores prestaciones en vuelo aerobático.

CESSNAS EN PISTA 51

2011-03-29T17:35:00.000-07:00

Estas cinco Cessnas 182 se presentaron este domingo para su vuelo en Pista 51, tres de estas de marca Great Planes para motor de combustión 40, otra de estas de marca The World Models también para motor 40 y la mas grande de marca Top Flite con un motor 120 de cuatro tiempos.

Aquí se presentan las tres Cessnas de mejor presencia y detalle.

Todas estas Cessnas volaron sin problema regresando al hangar sin novedad. La Cessna de Luis toco pista con su motor a punto de caer ya que regreso con un solo tornillo sujetando el motor. La Cessna de Manuel termino con el tren de nariz un poco dañado por el aterrizaje. Y la Cessna de Dietmar que salio con un daño severo al no llegar a pista en su intento por aterrizar.

Estos cuatro modelos contaban con flaps, permitiéndoles entradas a pista muy lentos.

Este Modelo se gano el premio simpatía, cuenta con luces frontales y de navegación, además su dueño (Antonio Nuñez), nos mostró que también cuenta con luz de cortesía dentro de la cabina.

Agradecemos a José Manuel, Antonio Nuñez (Fox), Luis Ramirez, Manuel Lewinsohn y Dietmar Berger por su participación. Animo amigo Dietmar, recuerda que solo hay dos tipos de aviones en este hobbie; los que aun no vuelan y los que se reparan.

QUIEN DICE QUE ESTE PASATIEMPO ES CARO.

2011-01-21T14:11:00.001-08:00

Este modelo es un ejemplo en el que uno hace tan caro como quiere este pasatiempo. Su fabricación se basa en tiras de madera balsa, papel y pegamento.

Equipado con un motor .049 de combustión y diseñado para vuelo libre nuestro amigo Mario Merino le instalo dos nano servos un micro receptor y una micro batería para poder dirigir su vuelo.

Fue necesario balancear el modelo con una moneda de 10 pesos, lo cual incremento el costo final del modelo... también se le dio una ligera inclinación a la derecha y hacia abajo al motor para lograr un arrastre correcto en vuelo.

Vuela increíblemente y su ampolleta de combustible le proporciona el poder para remontar altura por tres minutos, lo que provoco que el domingo pasado se perdiera. Pero el amor que le tiene su dueño, genero la motivación para continuar con la búsqueda al día siguiente, encontrándolo casi intacto. Felicidades Mario...

ASI INICIAMOS EL 2011 EN PISTA 51

2011-01-03T15:36:00.000-08:00

Buen principio de año el que se disfruto este primer domingo del 2011, desde muy temprano se alistaban ya algunos pilotos para dar su primer vuelo del año.

Sin planear se congregaron 5 modelos T-34 Mentor cola roja con los que se organizo un vuelo en formación.

Se escalonaron los modelos para un despegue simultaneo.

Aquí un vídeo del aterrizaje simultaneo de dos de estos modelos.

Otro Vídeo del helicóptero de nuestro amigo Pablo Duran.

FELIZ CUMPLEAÑOS PISTA 51

2010-11-19T09:38:00.000-08:00

Espectacular Piper J3 de nuestro amigo Rodrigo Mendoza sobrevolando espacio aéreo de Pista 51.

Panorámica de nuestro campo de vuelo Pista 51 Izcalli.

Único en su tipo por la cercanía de la laguna de la Piedad, permitiéndonos desarrollar el vuelo de aviones anfibios y con pontones.

Fotografías tomadas al atardecer por nuestro amigo Ariel Lopez, al fondo se nota el modelo en vuelo de un aeromodelista.

Aquí otra minutos mas tarde en la cual se aprecia en vuelo un avión y un helicóptero

Gracias a Antonio Calderon, German Lopez, Antonio Nuñez (Fox) y Oscar Albarran (Oso) por el vuelo de exhibición de sus Pipers J3.

AQUÍ ESTÁN LAS CALAVERAS DE PISTA 51

2010-11-08T09:35:00.000-08:00

CALAVERAS

Panchito estiro la pata
recordarlo es cosa sana
era correoso el flaquito
Duró más que Mexicana
Dijo la muerte a Panchito
este asunto es muy complejo
pues cuando estoy frente a ti
me veo como en el espejo

Se lleva la muerte a Enrique
Y se lo lleva en ayuno
Por eso a José le encarga
La pista cincuenta y uno
Cóbrale a Dietmar y a Pablo
No les perdones la cuenta
Ya que dicen por ahí
Que ambos son cartera lenta

Se murió el buen Alejandro
lo digo sin ironía
quien se debe preocupar
es Bacardí y Compañía
A mi buen Alex le pido
que si me piensa heredar
no lo piense demasiado
que me deje el Chevy bar

Se pelo el buen Oscarin
Ariel lo tomo en sus brazos
y antes de morir le dijo
"Somos hombres ó payasos"
Ariel se quedo traumado
y el solito se delata
pues extrañando a Oscarin
también estiro la pata

Se petatio el buen Felipe
pues lo atropello un camión
estaba muy enojado
pues ni siquiera era Ford
Lo siento mi buen Felipe
no veras otra mañana
ni romperás helicópteros
en este fin de semana

Don Lalo colgó los tenis
Lupita y Janet le lloran
También Arcelia lo Extraña
pues era de ahí el malora
Lo siento mi amigo Lalo
No aprendiste a aterrizar
No fue por falta de empeño
Quique no sabe enseñar

La muerte le dijo a Elías
tenemos algo pendiente
y Elías pronto contesto
a mi me pelas los dientes
Yo no me voy el día de hoy
tampoco el día de mañana
yo en este mundo me quedo
Pa disfrutarlo con Diana

Dijo Fabián a la muerte
espérame otro ratito
no vez que quiero volar
quiero volar mi avioncito
Si lo espero Don Fabián
se me acaba el calendario
quiere ver su avión volar
mejor présteselo a Mario

A Balu y a Oscar la muerte
se los llevo por antojo
y yo pienso que la flaca
quería echarse un caldo de oso
Primero se llevo a Balu
y se lo llevo cargando
y como a la media cuadra
se andaba desbaratando
Luego volvió por el oso
Y se contesto ella sola
Este párese un avión
Pero pesado de cola

Llegó por Tere y German
la muerte en un microbus
y cuando se los llevaba
la Tere decía uy uy uy
Luego llego por Martín
y le dijo no te aloques
pues con tanto avión eléctrico
por Dios que hasta me das toques

Dijo a Don José la muerte
de una manera tirana
ve arreglando tus asuntos
por que nos vamos mañana
Le contesto Don José
y no de muy mala gana
yo contigo no me voy
menos en fin de semana
Pa que no te vallas sola
te propongo una tratada
si tu te llevas a Dietmar
me mocho con una lana
Luego que llega la Vero
Y que se arma una laraca
Con nosotros no te metas
Mendiga y maldita flaca
No te lleves a mi Padre
Donde encuentro otro Papa
Mejor llévate al Eduardo
Total me vuelvo a casar

Toño dijo a la Calaca
yo ya no quiero vivir
¿Por qué pregunto la flaca?
todo se lo debo a Diet
pues la semana pasada
que le prestó mi avioncito
y sí me lo regresó
pero en puros pedacitos

A Luis Fernando y a Beto
la muerte los sorprendió
armando sus avioncitos
y a los dos se los llevo
Y que bueno que fue así
pues como buenas comadres
Luís Fernando y el Betof
me cay son inseparables

Sorprendió la Calaquita
a Paco Israel y Luis
y les dijo muchachitos
les ha llegado su fin
Ni modo doña calaca
si nos tenemos que ir
solo una cosa pedimos
que nos entierre en Madín

Ya no ha venido Carlitos
Donde andará tu que opinas
creo se lo llevó la flaca
Con todo y sus medicinas

Disfrutaba el Capi Aarón
echándose una aronina
cuando le cae la calaca
vámonos pa lo otra vida
conmigo usted no se meta
porque si Helen se entera
por defender a su capi
le saca todas las muelas
y así toda chimuela
y aunque no sea general
la mando como conscripto
al servicio militar

Que le cae al buen Virgilio
La calaca en Tepojaco
Y le dijo muchachito
Prepárate y ve empacando
No me lleve doña muerte
Y no se pase de lista
Antes quiero terminar
Quiero terminar la pista
Ponte pues a trabajar
Y ponle a este asunto fin
Yo mientras tanto me llevo
A Luisito Covalin
Dicen va a temblar de miedo
Por querérmelo llevar
Y creo que le da más miedo
Sus avioncitos volar
Total que buscando a Luís
La muerte muy empeñosa
Que carga también con Marco
Y su micrófono rosa
Luego se fue hasta Volaris
A buscar a Pancho chico
Ya que a la pista no va
Desde hace varios domingos
Dice no se ha presentado
Por que no ha habido ocasión
Pero esos son puros cuentos
Si no va es por mandilón

Ya por ultimo la muerte
Agotada y muy cansada
Quiso revisar su lista
Para ver quien le faltaba
Y vio que faltaba Yosi
Gustavo y el buen Jesús
Y ella dijo pues ni modo
Ya se lleno mi autobús
Soy una tonta se dijo
Me cae que no me di cuenta
pero a estos tres muchachitos
Me los llevo el año que entra

Fox se canso de escribir
Y creo que fue un buen intento
Espero que en la cuota anual
Enrique le haga un descuento.

POR CORTECIA DE DE NUESTRO AMIGO FOX

¿Cómo elegir las hélices?

2010-10-18T10:00:00.000-07:00

Por Aeroteconline
Las hélices son una parte muy importante del avión, por lo que la elección de una hélice correcta debe ser aquella que nos permita revolucionar el motor para que trabaje a la máxima potencia cuando se lo pidamos.

Para la elección de las hélices hay que destacar una serie de características que deben cumplir para que su funcionamiento sea el adecuado:
La hélice no debe tener mucho peso ( a mayor peso mayor tracción, pero también menos revoluciones). Una hélice de paso corto siempre girará más que una de paso largo.
Como hándicap a la elección de las hélices hay que reseñar que si tenemos muchas revoluciones con poco paso no tendremos tracción. Para solucionar este contratiempo aumentaremos el diámetro de la hélice para que consiga mover mayor masa de aire y conseguir de nuevo esa tracción.

Otro inconveniente es que no podemos aumentar el diámetro tanto como queramos, porque la velocidad lineal del extremo de la hélice se acerca a la velocidad del sonido, y genera unas resistencias inducidas muy grandes , tanto que son capaces de capaces de frenar el motor y forzarlo en su funcionamiento.

Una hélice de12 pulgadas, girando a 10.000 rpm (algo normal), tiene ya una velocidad angular en la punta de su pala de la mitad de la velocidad del sonido. Si aumentamos el diámetro, las revoluciones o las resistencias generadas "podrán" con el motor.
¿Y cómo podemos solucionarlo? Pues usar una hélice de poco diámetro y un paso de hélice más alto para aumentar la tracción (pero sin excederse porque también frena al motor). Es decir, hay que encontrar el compromiso entre diámetro y paso para que el motor gire con ganas y con la tracción adecuada.

En teoría, sabiendo las revoluciones máximas del motor y su potencia podríamos calcular la hélice a usar. En la práctica es mejor probar dentro de unos márgenes ya establecidos como buenos. Yo en tu caso usaría, por ejemplo para un .45, una 11/6 para vuelo tranquilo, e iría bajando progresivamente a 11/5, 10/6, 9/7 (esta no se si existe) para darle más garra a tu avión.

ULTIMAS NOTICIAS.

2010-10-03T15:22:00.000-07:00

Nuestro amigo Jesús Sanchez estrena Piper J3 con motor os 70 cuatro tiempos y se inicia en el mundo de los aviones.

Israel Murillo adquirió este P-51 Pitufin con motor os 61 en muy buen precio en segunda mano, comenta que le esta ayudando a dominar los despegues con patín de cola.

Aquí tenemos una expresión de jubilo por parte de nuestro amigo Luis Ramirez por irse de pinta a volar en jueves.

Este modelo de Israel Murillo se rompió volando, afortunadamente se pudo controlar con un solo elevador, recuerden que no todos los modelos ARF son de buena calidad consulten al momento de armarlos por si hay que reforzar algunas partes.

Este sábado nuestro amigo el Oso Albarran preparo unos camarones para festejar su regreso a los cielos de Tepojaco.

Y al final del día Pancho se puso de presumido queriéndonos impresionar con su dotes físicos pero el Oso se encargo de quitarle lo presumido.

DESAFIO DE HELICOPTEROS

2010-09-27T21:48:00.000-07:00

Felicidades a Germán Lopez, Francisco Arredondo, Felipe Sanchez, Roberto Ferrer, Virgilio Perez, Jesús Sanchez y Pablo Duran por su participación en este convivio.

FUE LARGO ESTE FIN DE SEMANA

2010-09-20T17:12:00.000-07:00

Iniciamos con el jueves 16 de septiembre y Pancho junto con Panchito revivieron el vuelo del planeador remontado por esta Piper Cub J3. Recordando que el año pasado, por una falla técnica el planeador se atoro con la antena del receptor de la Piper perdiendo el control de esta y precipitándose al suelo sin control.

Pero en esta prueba todo salio bien y los dos modelos regresaron sin problema a tierra.

Este mismo jueves, nuestro amigo Carlos compartió con todos los amigos presentes unas arracheras y festejo el termino de su curso básico de vuelo de helicóptero, aquí lo vemos ya solo volando su Blade 400 eléctrico.

El viernes 17 nuestro amigo Luis Ramirez le dio su primer vuelo a este Super Chipmunk 40 arf.

También se presento Alejandro Aguilar para correr el motor de este Spitfire 40 arf. Prometió darle su primer vuelo el próximo fin de semana.

FIN DE SEMANA EN PISTA 51.

2010-09-13T11:30:00.000-07:00

Pancho Arredondo regresa, después de su intento por quedar en los primeros lugares de nuestra presentación de escalas, con este modelo T-28 ARF con motor .61 os-max. Presenta un buen desempeño y suaves aterrizajes con 30% de flaps. Ideal para pilotos intermedios.

Nuestro amigo Fox por fin estreno esta Cessna Sky Link ARF con motor .80 cuatro tiempos.

Presenta también un muy buen desempeño su despegue mejora al utilizar un 20% de flaps y los aterrizajes sin duda excelentes con 30% en flaps. Realmente recomendada para pilotos intermedios.

Germán Lopez sigue intentando mejorar el dominio del despegue de este modelo, ya famoso por la dificultad de esta maniobra. Desafortunadamente en su segundo intento de vuelo se lastimo ya que al acelerar el motor la avioneta cambio de ruta y fue obligada a despegar provocando que entrara en perdida de sustentación. Animo Germán esperamos tenerla lista para el próximo fin de semana.

Damos la bienvenida a Carlos y Ricardo que ya están preparando su participación en nuestra convivencia de helicópteros que se programo para el sábado 25 de septiembre.

ESTE FUE NUESTRO SEGUNDO ENCUENTRO DE ESCALAS

2010-08-30T11:52:00.000-07:00

Limpio el aterrizaje del modelo de Luis Ramirez.

Excelente despegue de este bimotor.

Que tal este pase por pista del Extra de Oscar.

Impresionante este cuatrimotor de Jurgen.

El DC-3 eléctrico de Jurgen quedo en la sexta posición general del evento.

Modelo eléctrico Citabria que califico con la máxima puntuación en elegancia, 20 puntos.

P47 eléctrico también ocupando la quinta posición general en el evento. Felicidades a nuestro amigo Pepe.

Este B-25 bimotor de Marco fue uno de los modelos que califico con 20 puntos en elegancia.

Mauricio nos demostró como hacer una rutina de vuelo limpio y preciso con esta Cessna. En elegancia alcanzo solo 15 puntos.

Este modelo eléctrico de Fox tiene el segundo lugar realizo un vuelo perfecto, en elegancia se quedo con 10 puntos.

El biplano de Toño realizo un carreteo y aterrizaje de 20 puntos en elegancia solo 15, se quedo con el tercer lugar.

Felicidades a los ganadores.
Mauricio, Fox, Toño (de izq. a der.)